… chwede Zunächst das Einfache. Es gibt – neben den Werkswagen vom kurzen Engagement in der Formel 1 und 2 – weitere Formel-Rennwagen mit einem luftgekühlten Boxermotor von Porsche. Die Fotos vom Celi-Porsche AC7 belegen das. Wobei der Rennwa …
… vel heben sollte. Genauso war nicht vorstellbar, dass Sauber gut zehn Jahre später in die Formel 1 wechseln sollte und dort bis heute aktiv ist – auch wenn der Gründer seit 2016 nicht mehr mit an Bord ist. Hinter dem Gruppe C-Boliden wirkt …
… nbar in Mode. Denn bei BMW gab es ein paar Jahre zuvor ein ähnliches Foto vom hauseigenen Formel 1-Motor. Das Foto von Mercedes zeigt, wie dicht der Motorsport damals noch an der Serie war – oder sich zumindest für die Presse gab. Besonders …
… ives.de Unsere Galerie „Fotos Masters Racing Legends“ zeigt eine Auswahl der historischen Formel 1-Boliden, die beim AvD Oldtimer Grand Prix 2022 antraten. Bei den Masters Racing Legends treten historische Formel 1 der Baujahre 1966 bis 198 …
… hren, nicht geschoben. Vom Cosworth DFV bis zum TJ2005 und CA2010 Ein Höhepunkt waren die Formel-1-Boliden der Masters Historic Legends. Ob Brabham, McLaren oder Williams – wer einmal das Crescendo eines Cosworth DFV live erlebt hat, vergis …
… Mans-Sieger Marco Werner startet hier mit einem Lotus Lola B12/80 beim OGP 2022. Auch die Formel 1 Boliden der Cosworth-Ära fahren beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2022! Fast schon traditionell gehören auch die „Masters Racing Legends for 1966- …
… folge der Marke NSU. Später baut die Siegfried Spiess Motorenbau GmbH in Ditzingen für VW Formel 3-Motoren und für Opel STW- und DTM-Motoren. Der NSU TT war die Schule der Edel-Techniker! Im Rückblick fällt auf, dass einige, die sich einst …
… sowie die seriennahe „Klasse 2“ ein. Die „Klasse 2“ basierte auf der „2-Liter-Tourenwagen-Formel“, die bereits seit 1990 in der British Touring Car Championship (BTCC) zum Einsatz kam. Zunächst als „Class II“ bezeichnet, übernahm die FIA ab …
… , um mit sich mit Motorsport-Ereignissen Aufmerksamkeit zu sichern. Warum sonst fährt die Formel 1 heute beispielsweise in Dubai, Bahrein oder Baku? Auch die heute legendäre Mille Miglia entstand als Werbemittel für den Start- und Ziel-Ort …
… fahrer. Zwischen 1960 und 1963 trat der Sohn eines Ölunternehmers immerhin zehnmal in der Formel 1 als Pilot an. Mit einem fünften Platz auf dem Nürburgring bewies der US-Boy 1963, dass er mit den Größen seiner Zeit an einem guten Tag durch …
… ns Ziel fahren. Es war der größte Erfolg des langjährigen Grand Prix-Piloten. Denn in der Formel kam der Italiener in 119 Starts nicht über zwei vierte Plätze hinaus. – Foto: BMW Mit dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft lag der Langstr …
… an einen guten vierten Platz in der Grand-Prix-Europameisterschaft, die als Vorläufer der Formel 1 gilt. Nicht ganz freiwillig ist Seaman inzwischen nach Deutschland gezogen. Der Brite lebt seit 1937 in Dambach am Starnberger See. Die Devis …
… hkriegsgeneration begann Jean Rondeau seine Karriere in der „Formula France“. Die heutige Formel Renault galt ab 1968 in Frankreich als die optimale Ausbildungsstätte für den Motorsport-Nachwuchs. Doch Rondeau erkannte bald, dass ihm die sc …
… rtlichen Dreier. Wobei das Glück half. Denn in München galt der Vierzylinder-Turbo in der Formel 1 gerade als Auslaufmodell. Deshalb hatten die Entwickler freie Kapazitäten und Motorenexperte Paul Rosche adaptierte den Vierventil-Zylinderko …
… für seinen Sportwagen-Einstieg mit Tony Southgate einen gestandenen Konstrukteur aus der Formel 1. Im August 1985 stellte TWR den Jaguar XJR-6 genannten Rennwagen der Öffentlichkeit vor. Als erster Gruppe C-Hersteller vertraute TWR-Jaguar …
… kt zog sich Mercedes-Benz am Ende des Jahres sowohl vom Sportwagen-Sport als auch aus der Formel 1 zurück. Mit Sauber kehrte Mercedes-Benz 1985 nach Le Mans zurück! Der Schweizer Peter Sauber baute bereits 1982 seinen ersten Gruppe C-Sportw …
… Höhe der Zeit. Kohlefaser-Chassis setzten sich im Sportwagensport erst später als in der Formel 1 durch. Den Antrieb übernahm ein 3,5 Liter großer Sechszylindermotor von BMW. Der M88 stammte ursprünglich aus dem BMW M1. Er trieb in diesen …
… und 13 Zoll große Reifen an der Hinterachse. Einige Jahre später verfolgte Tyrrell in der Formel 1 mit dem heute legendären P34 ein ähnliches Konzept. Das Ziel den Luftwiderstand zu senken, erreichte Harris mit dem Rennwagen. Heute nehmen E …
… 30 Kilometer vom Nürburgring entfernt entstanden der legendäre Ford Capri Turbo sowie die Formel-1-Rennwagen des Teams. Ab 1985 fuhr das Team in der Königsklasse des Motorsports. Wie Ferrari – und bis 1985 auch Renault – konstruierte Zakspe …
… Denn die Bayern verfügten mit ihrem 1,5-Liter-Vierzylinder über einen anerkannt kräftigen Formel-1-Motor. Der gewann bei Brabham als erster Turbo die Formel-1-Weltmeisterschaft. Doch anschließend übernahmen in der Königsklasse die V6-Motore …