… ne rund 60 vor Ort erschienen und sehr begeisterte Gruppenmitglieder begrüßen. Ehemaliger Formel 1 Pilot war Stargast So reiste extra der mittlerweile 82-jährige, ehemalige vierfache Formel-1-Pilot, die lebende Porsche-Legende Kurt Ahrens j …
… ncia Delta S2 der Gruppe B (Foto: Lancia) 1977 sichert sich Henri Toivonen den finnischen Formel V Titel. Nebenbei gewinnt der Nachwuchsfahrer auch die finnische Tourenwagen-Meisterschaft. In der Formel Super V Europameisterschaft gelingt d …
… rter Lieblingsfahrer von Lotus-Chef Colin Chapman. Clark starb am 7. April 1968 bei einem Formel-2-Rennen in Hockenheim. Und – Motorsport kann zynisch sein – machte damit den Weg frei für den Start von Mike Spence in Indianapolis. Indianapo …
… red Owen übernahm B.R.M. Als die Königsklasse des Motorsports ab 1952 nach den Regeln der Formel 2 fuhr, stand das Team ohne Auto dar. Für ein passendes Auto fehlte inzwischen das Geld. 1953 übernahm Alfred Owen die Reste des Rennstalls und …
… as der britische Motorenbauer Brian Hart 75 Jahre später bei seinen Turbo-Motoren für die Formel 1 ebenfalls setzte. Vielleicht zeigt dieser Aspekt wie weit Bugatti 1910 seiner Zeit voraus war. Doch die Fertigung des Motors erforderte ein k …
… , dass V6-Motoren einen Zylinderwinkel von 60 Grad haben. 1957 debütiert der Motor in der Formel 2 mit einem Hubraum von 1,5 Litern. Ein Jahr später fährt Mike Hawthorn mit einer 2,4 Liter großen Version des Motors in der Formel 1 zum WM-Ti …
… on 1967 bei der Weltausstellung im kanadischen Montreal – auf dem Gelände fährt heute die Formel 1 – als Shuttle-Fahrzeug zum Einsatz. In der kanadischen Metropole trafen die kleinen offenen Renault dabei auch auf die gigantischen nordameri …
… r Werkswagen. Diese Tradition bewahrte Alfa Romeo auch nach dem Zweiten Weltkrieg. An den Formel-1-Rennwagen von Giuseppe „Nino“ Farina und Juan Manuel Fangio fehlte das Quadrifoglio Verde nicht. Der Alfa Romeo 155 V6 TI von 1993 trug auch …
… meo war immer angespannt. Daher zogen sich die Mailänder bereits Ende 1951 wieder aus der Formel 1 zurück. Erst in den 1970er-Jahren kehrte Alfa Romeo – zunächst nur mit seinen Motoren – in die Königsklasse zurück. Doch die erwarteten Erfol …
… über den Köpfen der Piloten verboten hatte, einige Jahre später zum Erscheinungsbild der Formel 1 gehören. Aber das ahnte 1969 wohl noch niemand. Das ebenfalls klar an ein Boot erinnernde Heck, die scharfen geometrischen Linien und die ora …
… ne Einspritzanlage. Verantwortlich für die Entwicklung der Sportversion war der ehemalige Formel 1 Pilot Mike Parkes, der zuvor bei Filipinetti bereits aus dem Fiat 128 einem durchaus erfolgreichen Renntourenwagen baute. FIAT X1/9 beim Eins …
… rs. Der Versuch, mit dem Ford P68 einen Nachfolger zu etablieren, scheiterte. Doch in der Formel 2 und der Formel 1 spielte Ford inzwischen eine wichtige Rolle. Schon das erste Rennen der Formel 2-Europameisterschaft gewann Jochen Rindt mit …
… in der Rennabteilung mit. Auf Anregung des Juniorchefs entstand ab 1955 ein Motor für die Formel 2 mit ihren 1,5-Liter-Triebwerken. Während Chefingenieur Vittorio Jano einen konventionellen 60°-V6 anregte, legte Dino Ferrari die Grundzüge f …
… eo der Vorstellung des Ford Cortina in Cortina d’Ampezzo. Es zeigt, mit welchen Spaß sich Formel 1-Stars wie Jim Clark und Jack Brabham mit der Limousine in die Bobbahn werfen. Ford gelang mit dem Cortina Auto-Bobbing genannten Stunt, lange …
… Ford Cortina Lotus. Später spielte Hayes auch beim Le Mans Projekt mit dem GT40 sowie dem Formel-1-Einstieg seines Arbeitgebers wichtige Rolle und machte den Escort, das erste paneuropäische Ford-Modell, ab 1968 zum Rallye-Sieger. Auftritt: …
… igen Motorsport-Szene beim Großen Preis von Deutschland erfolgreich. Denn damals fuhr die Formel 1 tatsächlich auf der Nordschleife um den Großen Preis von Deutschland. [grey_box] Szenen der Nürburgring Classic, der Feier zum 90. Geburtstag …
… ht. Denn mit einem Hubraum von zwei Litern passt der Motor perfekt in die 1947 definierte Formel 2. Sie ersetzt unterhalb der Formel 1 die vor dem Krieg übliche Voiturette-Klasse. Der Sechszylinder von Bristol steigt bei den britischen Renn …
… aguar C-X75 an. Deren Bau sollte Williams Advanced Engineering, eine Tochter des Williams-Formel 1-Teams übernehmen. (Foto: Jaguar) Offenbar war es den Briten nicht gelungen, genügend Kunden von dem Jaguar C-X75 zu begeistern. Woran aber ni …
… degger seinen Tuningbetrieb nicht Ende 1982 nach dem Platzen eines Deals mit McLaren. Das Formel 1-Team setzte statt auf einen aufgeladenen Reihensechszylinder von Heidegger lieber auf einen V6 von Porsche. Wobei das angesichts der drei WM- …
… ie regelmäßig drei- bis vierstellige Preise. Daneben baute Jim Kellison Rennwagen für die Formel Vau und die Formel Junior, trat mit einem eigenen Rennteam in der „Formula B“ an. Zudem skalierte der Unternehmer sein Geschäft und lizensierte …