… ätzen bei Rallyes. 1970 stieg der an der Grenze zur Schweiz aufgewachsene Franzose in die Formel Renault ein. Dort traf Stalder auf Fahrer wie Alain Cudini und Jacques Laffite. Zwei Jahre später folgten einige Rennen in der Formel 2 und am …
… enbauer an. Mittendrin der Nachwuchsfahrer Jean Rondeau, der nach Achtungserfolgen in der Formel Renault für Le Mans 1972 einen Sitz im Chevron B21 des Briten Brian Robinson fand. Beim Debüt fällt der Franzose nach 76 Runden aus. Zwei Jahre …
… fang der 1970er-Jahre. Die Hersteller heuerten im Kampf um den Titel schon mal ein halbes Formel-1-Starterfeld an, um es mit ihren Tourenwagen ins Rennen zu schicken. Doch Mitte der 1970er-Jahre erlahmte das Interesse etwas. Die Ölkrise zei …
… Straßburger Paul Baquet. Der Vierzylinder M12 von BMW kam mit zwei Litern Hubraum in der Formel 2 und Sportwagen zum Einsatz. WRT-Weigel-Renntechnik aus Obererdingen bohrt den Motor auf 2,2 Liter Hubraum auf. Dem Team gelingt mit einem Lee …
… DTM-Wochenenden im Mercedes gesessen hätte? Denn Weidler, der 1986 parallel zur DTM auch Formel 3000 fuhr, kam erst beim Eifelrennen ins Team. Dann würde die offizielle Geschichtsschreibung von Mercedes heute vermutlich anders aussehen! Pr …
… sse kennt unser Archiv bereits: Nur „Tourenwagen“ anzeigen Nur „Sportwagen“ anzeigen Nur „Formel-Fahrzeuge“ anzeigen Alle Rennserien im Überblick: …
… er Vorläufer der 1978 eingeführten „All Japan Formula Two Championship“. Der Übergang zur Formel 2 bedeutete einen stärkeren technischen Schulterschluss mit Europa, was zur Professionalisierung beitrug. Alle Rennen, Rennsieger und Meister a …
… ach zwei Jahren Pause startete die CanAm-Serie 1977 neu – diesmal mit Fahrzeugen, die auf Formel-5000-Chassis basierten und deutlich strengeren technischen Vorgaben unterlagen. Auch die neue CanAm bot zeitweise spannenden Rennsport und lock …
… h einer neuen Plattform für leistungsstarke Rennwagen – und fand sie in der Umwidmung der Formel 5000. Ab 1977 fuhren in der „neuen“ CanAm verkleidete Einsitzer von Lola, March oder Chevron. Die nun vorgeschriebenen V8-Saugmotoren standen i …
… Sportwagen, ähnlich wie in der wiederbelebten Can-Am-Serie, einzusetzen. Diese umgebauten Formel-Chassis verdrängten Anfang der 1980er-Jahre zunehmend die klassischen Sportwagen. Das lag sicher auch daran, dass mit der Einführung der Gruppe …
… . In den 1980ern und 1990ern wandelte sich die Serie mehrfach, etwa durch die Öffnung für Formel-1- oder Formel-2-Fahrzeuge und später durch ein GT-orientiertes Reglement. Trotz mancher Wandlung blieb die Interserie bis in die frühen 2000er …
… ourenwagen vorbehalten. Das Reglement dieser Klasse basierte auf der „2-Liter-Tourenwagen-Formel“, die bereits seit 1990 in der British Touring Car Championship (BTCC) zum Einsatz kam. Es war eine Art Filter für die Gruppe A, der die Auswah …
… um serienbasierte oder serienähnliche Fahrzeuge von reinen Rennwagen abzugrenzen. Während Formel-Fahrzeuge oder Sportprototypen speziell für den Rennsport entwickelt werden, basieren Tourenwagen auf Serienfahrzeugen – oder tragen zumindest …
… zer. Unter ihnen: der britische Adelige James Dawnay und der australische Sportwagen- und Formel-1-Pilot Paul Hawkins, der drei Grand Prix bestritt. Auch wenn dem Jaguar selbst eine echte Rennsportgeschichte fehlt, im historischen Motorspor …
… ehen für Demonstrationsrunden sogar auf die Nordschleife. So sind am Samstag ab 9 Uhr die Formel-Junior-Fahrzeuge der FIA Lurani Trophy auf der 1926 eröffneten Strecke unterwegs. Direkt im Anschluss folgen mit den „Prewars“ die Rennwagen au …