… RT5 9. 3. November 1990 St Petersburg Chris Smith (USA) Ralt RT5 Mehr zum Thema? Auch die Formel Super V, wie die Super Vee in Deutschland hieß, war tatsächlich bereits einige Mal Thema in unserem Online-Magazin, wie die Übersicht der Beitr …
Denn das Konzept, US-Stock-Block-Motoren in Formel-Chassis zu schrauben, überzeugte sofort. Schon in der ersten Saison fand beispielsweise allein Lola 17 Kunden für seinen T140. Trotzdem ging der erste Titel der „SCCA Formula 5000 Champions …
… euge wird von den frühen Pionierkonstruktionen der Zwischenkriegszeit bis hin zu modernen Formel-1-Boliden reichen. So würdigt die Veranstaltung nicht nur ein Rennen, sondern ein ganzes Jahrhundert britischer Grand-Prix-Geschichte. Die Wieg …
… r den Sieg bei der Fussball-WM 1990 und die Anfang der 1990er-Jahre fehlten den deutschen Formel-1-Fans die einheimischen Idole. Der letzte Grand-Prix-Sieg eines deutschen Piloten lag 15 Jahre zurück. Piloten wie Bernd Schneider oder Christ …
Manchmal stolpert man im Netz über ein Bild – und weiß sofort: Das ist ein Volltreffer. So ging es uns mit diesem Foto, das wir zufällig bei Flickr entdeckten. Zum Glück passte die Lizenz (Creative Commons). Daher dürfen …
Eindrücke vom DTM-Rennen am Nürburgring – eingefangen an der Kurzanbindung der Grand Prix Strecke …
Unter strahlendem Sonnenschein wagten sich am Sonntag zwischen 9 und 10 Uhr viele Piloten der “Historic Grand Prix Cars bis 1960” auch auf die Nordschleife des Nürburgrings. Nach gemütlichen zwei Runden im Formationsflug …
… nd 1967 wurden Jack Brabham und Denny Hulme mit dem Motorblock, der dabei Repco V8 heißt, Formel-1-Weltmeister. 20 Jahre später fährt der Däne Kurt Thiim 1986 mit dem Rover V8 im einem Rover SD1 zum DTM-Titel. Alle Autos mit dem Rover V8 An …
… tisch sofort um den Neuaufbau des internationalen Motorsports. 1946/47 definierte sie die Formel A. Aus ihr wurde kurze Zeit später aus Marketinggründen die Formel 1. In den 1950er-Jahren folgten Reglemente für Tourenwagen und Sportwagen. T …
… . Die Karosseriearbeiten übernimmt Antem in Belgien. DB Racer 500 1949 Fahrzeug für die Formel 3; bestückt mit einem 500 ccm Motor von Panhard; das Auto wird nie richtig entwickelt. Weil es in der Formel 3 nicht konkurrenzfähig ist, sch …
… nd der Formula One Constructors Association (FOCA). Diese 1971 gegründete Vereinigung der Formel-1-Teams führte Bernie Ecclestone. Der Brite ahnte früher als alle Andere, welches kommerzielle Potential in der Königsklasse des Motorsports st …
… i Türen sowie funktionierende Scheinwerfer und Rücklichter, um die Gruppe-7-Rennwagen von Formel-Fahrzeugen abzugrenzen. Dazu mussten die Rennwagen nur über einen Überrollbügel sowie ein Zweikreisbremssystem verfügen. Außerdem war der Einba …
… WM nahm ein jähes Ende, als die FISA den Sport-Prototypen den Einsatz der Motoren aus der Formel 1 verordnete. Zuvor gab es wenig Vorgaben für die Motorenbauer. Die Hersteller konnten ihr Motorkonzept völlig frei wählen. Weshalb Mazda beisp …
… tion stieg sprunghaft an. Damit stiegen auch die Anforderungen an die Regelwerke. Bei den Formel-Fahrzeugen war das eine einfache Sache. Doch bei Tourenwagen und Sportwagen, wobei sich für die zweite Gruppe international zunehmend der Begri …
… schrieb der SCCA 1967 mit der SCCA Continental Championship erstmals auch eine Serie für Formel-Rennwagen aus. Der USAC hatte zuvor kein Interesse an der neuen Formel 5000 bekundet. Stattdessen hielt der USAC an seiner Serie und dem Mittel …
… nkheiten. Beim Rennen in Le Mans 1967 ist ein 907 mit dem alten Achtzylinder, der auf den Formel-1-Motor von 1961 zurückgeht, erfolgreicher. Denn Rico Steinemann und Dieter Spoerry fahren mit einem privaten 907L auf Platz zwei. Die Werkspil …
… folge: Mark Donohue gewann 1972 in Indianapolis, Emerson Fittipaldi holte 1974 den ersten Formel 1-Titel. Auch James Hunt gewann die Weltmeisterschaft. Und 1984 siegte ein Rennwagen von McLaren endlich auch in Monaco – wobei Alain Prost unt …
… b 1991 für die Fahrzeuge der Sportwagen-Weltmeisterschaft die gleichen Motoren wie in der Formel 1 vorschrieb. Vordergründig klang es toll, dass ein Hersteller mit einem Motor in zwei Weltmeisterschaften antreten konnte. Tatsächlich war der …
Stirling Moss 1960 im Porsche 718 bei einem Rennen der Formel II in Zeltweg. Ein Jahr später endete die Karriere des Briten nach einem Unfall in Goodwood. – Foto: Porsche Stirling Moss war im Kreise der Piloten, die bereits in den 1950er-Ja …
… it vier Alfa Romeo auf den ersten vier Startplätzen beginnt 1950 in Silverstone das erste Formel-1-Rennen der Geschichte. Giuseppe „Nino“ Farina gewinnt mit dem Tipo 159 das Rennen. Im gleichen Jahr sichert Farina seinem Arbeitgeber auch di …