„GLAS“: Wie ein mexikanisches Luftschloss zum „Lambo 291“ wurde

Brüllende V8-Motoren, Turbos aus Europa und einige der spektakulärsten Rennwagen ihrer Zeit: Die IMSA schrieb ihre eigenen Regeln und schuf damit eine einzigartige Sportwagen-Ära.

Ein Porsche 356 mit Stufenheck? Was auf den ersten Blick wie ein nachträglicher Eigenbau wirkt, ist eine der seltensten Werkskreationen aus Zuffenhausen. Die Existenz des sogenannten „Notchback“ entsprang 1961 einer historischen Notlösung.

Der Chanabé CH2 entstand Anfang der 1970er-Jahre in Toulouse. Der französische Sportprototyp nutzte Porsche-Technik und erhielt sogar die Erlaubnis, den Namen Porsche zu tragen.

Vom BMW M3 E30 bis zum Opel Astra V8 Coupé: Beim DTM-Wochenende am Norisring erinnern historische Tourenwagen an mehr als vier Jahrzehnte DTM-Geschichte.

Mit dem Cobra GT Coupé präsentiert die heutige AC Cars erstmals ein serienmäßiges Coupé auf Basis seiner modernen Cobra-Baureihe. Der 730 PS starke Gran Turismo erweitert die Modellpalette der Traditionsmarke und soll neue Kunden in Asien und dem Nahen Osten ansprechen.

Vor genau 100 Jahren erschien der Dreizack erstmals auf einem Rennwagen von Maserati. 1926 trug ihn der Maserati Tipo 26, der bei der Targa Florio prompt einen Klassensieg holte. Ein besseres Debüt lässt sich kaum inszenieren. Zum Jubiläum spielt die Marke genau diese Geschichte weiter und setzt ihr Emblem gleich doppelt in Szene: als hochkomplexe Uhr und als staatliche Briefmarke.