… orworld in Köln die Heimat der „Michael Schumacher Private Collection“. Vom Kart über die Formel Ford und Formel 3 bis in die Königsklasse des Motorsports dokumentiert die Sammlung die eindrucksvolle Karriere von Michael Schumacher. Zu sehe …
Das war ein großer Schritt. Denn Mitte der siebziger Jahre waren die Teams in der Formel 1 im Grunde fahrende Bittsteller mit Schraubenschlüssel. Sie trugen das volle Risiko, hatten aber praktisch keine Kontrolle. Der Große Preis von Spanie …
In den 1970er-Jahren war der Ford Cosworth DFV der Standardmotor der Formel 1, gewann dazu auch noch zweimal in Le Mans. Cosworth in Northampton baute die Motoren, hatte aber nicht die Kapazitäten, um die Triebwerke aller Teams auch zwische …
… hlug hart in die Streckenbegrenzung ein. Mit Jochen Rindt starb nach Jim Clark der zweite Formel-1-Weltmeister in einem Lotus den Rennfahrer-Tod. Wobei Rindt zum Zeitpunkt seines Todes noch nicht Weltmeister war, den Titel aber posthum gewa …
… to: Tom Schwede Unter Teamchef Alfred Owen gehörte B.R.M. in den 1950er und 1960er in der Formel 1 zum Establishment. Graham Hill wurde 1962 mit einem B.R.M. Fahrerweltmeister. In den kommenden Jahren war das Team auf zweite Plätze abonnier …
… raining zum Großen Preis von Deutschland auf dem regennassen Hockenheimring blieb Pironis Formel-1-Karriere unvollendet. Der französische Rennfahrer sollte nie wieder ein Formel 1-Rennen fahren. Der Weg in den Rennsport Durch seinen älteren …
… 2. 1986 gewann das Team die Sportwagen–Weltmeisterschaft. Gleichzeitig neigte sich in der Formel 1 das Zeitalter der Turbomotoren dem Ende zu. Der Umstieg auf die heute noch genutzten Saugmotoren versprach eine Kostenreduzierung, die die Fo …
… 2025 in Monza. (Foto: Scuderia Ferrari) Denn die Scuderia war endgültig an die Spitze der Formel 1 zurück. Der Titelgewinn von Niki Lauda markierte den Beginn einer neuen Ära für Ferrari. Niki Lauda war auch 1976 der überlegene Fahrer. Doch …
Ende der 1980er-Jahre herrschte in der Formel 1 Goldgräberstimmung. Das Verbot der Turbos lockte neue Teams an. Zeitweise schossen neue Teams wie Pilze aus dem Boden. Auch Lamberto Leoni, ehemaliger Rennfahrer und erfolgreicher Formel 3000- …
Die Formel 1-Weltmeisterschaft kennt solche Wendungen. Immer wieder gab es Jahre, in denen eine scheinbar entschiedene Weltmeisterschaft erst ganz am Ende kippte. Und schon 1950, in ihrer ersten Saison entschied sich das Titelrennen erst be …
… a R&D). Unter dem Codenamen „RC“ (Road Chassis) wollten sie das volle Potenzial eines Formel-1-Wagens verstehen. In einer Zeit, in der Honda mit McLaren die Weltmeisterschaft dominierte, arbeiteten diese Techniker nach Feierabend an ihr …
… ichael Schumacher Um den Wert des Helms zu erhöhen, verewigten sich alle 20 noch lebenden Formel-1-Weltmeister auf dem Helm. Dazu zählt auch Michael Schumacher! Der Deutsche, der seit seinem Skiunfall 2013 völlig zurückgezogen lebt, zeichne …
… Natives.de) Denn inzwischen war Essex auch Hauptsponsor des legendären Lotus-Teams in der Formel 1 und stellte dem Team einen umgebauten Reisebus als Motorhome zur Verfügung. Das Engagement bei den Briten begann etwa zeitgleich mit dem bei …
… Zylinderköpfen groß der Name Tickford steht. Der Motor steckt unter der Motorhaube eines Formel-1-Rennwagens von Lotus. Die britische Traditionsmarke verlor Ende 1988 ihren Motorvertrag mit Honda. Für die kommende 3,5-Liter-Saugmotor-Epoch …
In der Formel 1 ein hoffnungsloser Fall: der W12 von Franco Rocchi. – Foto: Saveferris888 – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:W12_Engine.jpg 1989 war der Turbo in der Formel 1 Geschichte. Die Aussicht, günstiger als bisher in der Köni …
… er übernahm die Geschäftsführung. Unter dem Amerikaner konzentrierte sich McLaren auf die Formel 1 und Indianapolis. Das Programm der CanAm-Sportwagen führte Trojan fort. Zwei WM-Titel mit Emerson Fittipaldi (1974) und James Hunt (1976) sow …
… h Lamborghini gehörte. Und Lamborghini hatte etwas, was McLaren verzweifelt suchte: einen Formel-1-Motor. Dennis und Lutz vereinbarten per Handschlag einen geheimen Testlauf. Würde sich der V12 von Lamborghini bewähren, würde McLaren 1994 m …
… Königsklasse 1950 fand der Große Preis von Italien in jedem Jahr statt. Nur 1980 wich die Formel 1 wegen Bauarbeiten an der Strecke bei Mailand nach nach Imola aus. Ansonsten fand der Große Preis von Italien immer im Autodromo Nazionale Mon …
… diente daher mit den F1-Einsätzen viel Geld. Ende 1987 zogen sich Porsche und TAG aus der Formel 1 zurück! Porsche profitierte davon, dass die eigenen Motoren perfekt zum Limit von 220 Litern Benzin pro Grand Prix passten. Porsches Erfahrun …
… ichkeit, um den Abtrieb in Kurven zu erhöhen und auf Geraden zu reduzieren. BMW bezog die Formel-2-Boliden Ende der 1960er-Jahre bei Lola. Unser Foto zeigt Hubert Hahne am Nürburgring. Auch hier steht der Heckflügel auf zwei Stelzen und übe …