… trotz des Rückzugs des GT40 – weiter im Langstreckensport mitmischen. Hoffnungsträger mit Formel-1-Herz Der amerikanische Autoriese unterstützte Alan Mann Racing (AMR) beim Bau des passenden Sportwagens. Das britische Team arbeitete schon s …
… verband Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) das Prinzip „Markenpokal“ mit der Formel Renault ab 1968 auch in den Formel-Sport. Wobei dort – wie schon in den älteren Formaten der Formel V und der Formel Ford – nur der Motor und d …
… r Sportwagen-Weltmeisterschaft den Ferrari 312PB. Ihn puschte der flache 180°-V12 aus dem Formel 1 Rennwagen des Hauses. Doch auch wusste Ferrari, dass der heißeste Sportwagen-Sport jener Zeit auf der anderen Seite des Atlantiks stattfand. …
… ennen hielten es einige Experten für möglich, dass die neuen Sportwagen mit ihren von der Formel 1 inspirierten Motoren keine 24 Stunden rennen können. Die Toyota 92C-V waren Toyotas Rettungsnetz, das im Fall der Fälle einspringen sollte. D …
… ald möglich sein sollte. Denn der Österreicher steuerte einen zum CAM-AM-Wagen umgebauten Formel 2-Boliden von March. Auch Hubert Striebig, den treue Leser unseres Online-Magazins von seinem Gruppe C-Junior Boliden kennen, fuhr mit so einem …
… ich in Nordamerika die CanAm-Serie neu. Sie leitete ihre neuen verkleideten Rennwagen von Formel 5000-Boliden ab. Diese Idee übernahmen die Macher der Interserie. Wobei in Europa in der Regel Fahrzeuge aus der Formel 2 oder Formel 1 ein neu …
… rie sprach, dass es hier auch Punkte für den Porsche-Pokal zu gewinnen gab. Ab 1994 zogen Formel 1 und CART-Serie in die Interserie ein! Je weiter die 1990er-Jahre voranschritten, umso mehr veralteten die Porsche 962C. Denn die Grundkonstru …
… rat das Team der Scuderia Sant’Ambroeus, das schon 1961 einen privaten Ferrari 156 in der Formel 1 einsetzte, mit dem Iso Rivolta 300 bei den 24 Stunden von Le Mans an. Doch nach einem Unfall im Training konnte der Iso am Rennen, das wegen …
… e CSI wollte damit den Herstellern die Möglichkeit bieten, auf der Langstrecke und in der Formel 1 die gleichen Motoren einzusetzen. Nur in der GT-Kategorie wären größere Motoren noch erlaubt, verkündeten die Regelhüter. Doch der Jaguar XJ1 …
… ke Hailwood sicherte sich neun WM-Titel (1961 – 1967) auf zwei Rädern und gewann die 1972 Formel-2-Europameisterschaft. Johnny Cecotto holte 1975 mit dem Motorrad einen WM-Titel, wechselte ins Auto und stieg nach Siegen in der Formel 2 bis …
… n. Das war beim besten Willen nicht finanzierbar. Daher schien der V12 von B.R.M. aus der Formel 1 eine gute Wahl zu sein. Doch dies erwies sich als Irrtum. Neben dem Mirage M2 setzte J.W. Automotive übrigens weiter auch den Ford GT 40 ein. …
… menprogramm des Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring stellte der ehemalige Formel 1-Pilot dieses Ergebnis beim nächsten DRM-Lauf ein. Schon 14 Tage später folgte ein weiteres DRM-Rennen in Hockenheim. Im vierten Einsatz feier …
… rs war zu dieser Zeit noch dem Gewinner der um die Automobil-Weltmeisterschaft kämpfenden Formel 1 vorbehalten. Die Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer heizte den Wettbewerb an! So wurde 1979 der Schwede Björn Waldegård erster Träger eines …
… Niedergang begann mit der Einführung der von der FISA vorgeschriebenen 3,5-Liter-Motoren. Formel-1-Triebwerke funktionierten auf der Langstrecke nicht! Diese Motoren stammten aus der Formel 1 und waren für Langstreckenrennen ungeeignet. In …
… alle Rennklassen, die es gibt. Die Fahrzeugpalette bediente genauso die Nachwuchsklassen Formel V, Formel Ford, wie die Formel Atlantic, die Formel 1 oder Indianapolis. In diesem Jahrtausend konzentrierte sich Lola auf den Bau von Sport-Pr …
… anisation, wie sich das Werksteam damals nannte, bei fünf F1-Grand Prix an. Damit ist die Formel-Geschichte der Marke auch schon vollständig beschrieben. In den letzten Jahrzehnten versuchte der britische Sportwagen-Hersteller mehrfach bei …
Obwohl Ludovico Scarfiotti in der Formel 1 fuhr, schlug sein Herz für die Sportwagen – dort fühlte er sich wirklich zu Hause, gewann bei allen wichtigen Langstreckenrennen der 1960er-Jahre. 1963 gelang dem Italiener ein – zu dieser Zeit – s …
Denn während sich Carlo Chiti und Franco Rocchi mit ihren ziemlich erfolglosen Formel-1-Motoren 1990 an der Strecke blamierten, scheiterten Moteurs Guy Nègre (MGN) und Neotech schon vorher. Heute ist es schwer zu sagen, wer von ihnen einem …
Denn lange bevor Mercedes-Benz mit seinen verkleideten Silberpfeilen die Formel 1 dominierte, experimentierte Maserati mit einem aerodynamischen Grand Prix-Wagen, der eher wie ein Rekordwagen wirkte als wie ein klassischer Monoposto. Beim G …
… Maserati 420/M/58 Der 1954 präsentierte Maserati 250F gilt heute als der beste Frontmotor-Formel-1-Rennwagen aller Zeiten. Neben dem Werksteam setzen auch zahlreiche private Teams den 250F ein. Zu den Kunden zählten unter anderem die Owen R …