Mit der Einführung der Europameisterschaft änderte die FISA auch die Formel 3-Regeln. Denn ab 1975 stand die Formel 3 für Monoposto-Fahrzeuge mit zwei Liter großen, frei saugenden Motoren. Sie mussten auf Serienmotoren basieren. Ein Restrik …
1967 reformierte die CSI die Formel 2 als Zwischenstufe zur neuen Dreiliter-Formel 1 und setzte ein Hubraumlimit von 1,6 Litern für seriennahe Sechszylindermotoren. Hersteller wie Cosworth und BMW lieferten passende Triebwerke, wobei BMW so …
Die Kosten der „Formel 2-Europameisterschaft” explodierten, seit diese von Werksautos mit Werksmotoren dominiert wurde. Gleichzeitig entfernte sich die Königsklasse dank ihrer Turbomotoren immer stärker von ihrer Vorstufe. Kritiker hielten …
… gte der offene Prototyp dem Zeitgeist „Keil“. Zwei Jahre folgte mit dem „Panic“ der erste Formel-Rennwagen. Mit der Firmengründung 1975 siedelte sich DOME Co. Ltd in Takaragaike, Kyoto an. 1978 wurde der DOME für die japanische Formel Junio …
… h Einsteiger-Monoposto mit 500 ccm Motorradmotoren. Diese Fahrzeuge tragen bald den Namen Formel 3. Doch der Sprung von der Formel 3 zur Formel 2, die die Nachfolge der Voiturette-Klasse angetreten hat, ist groß. Zudem ist die Formel 2 ein …
Was war die „Formel Palmer Audi”? Der ehemalige Formel 2-Europameister und Formel 1-Pilot Jonathan Palmer gründete 1991 PalmerSport, um Motorsportveranstaltungen zu veranstalten. Ab 1998 organisierte PalmerSport die „Formel Palmer Audi“ als …
Was sind Formel-Fahrzeuge? In den 1930er-Jahren entfiel im Grand Prix-Sport die Vorschrift, dass ein Beifahrer an Bord sein muss. Mit den „Monoposti“ – italienisch für „Ein-Sitzer“ – entstand ein neues Prinzip: Leichtbau, zentrale Sitzposit …
… die Balance zwischen Fiktion und Sport. Das Filmteam drehte teilweise bei den Rennen der Formel-1-Saison 1965, dem letzten Jahr der 1,5-Liter-Ära der Königsklasse. Weshalb nur ausgemachte Experten erkennen, dass die Filmstars James Garner …
… eizte der Formelsport, und so präsentierte der Unternehmer 1974 mit dem FA2 seinen ersten Formel-2-Rennwagen. Mit ihm traten zunächst Giorgio Francia und Diulio Truffo in der Formel-2-EM an. Doch der Start war schwierig. Erst 1979 bog das T …
… hat auch für mich eine besondere Bedeutung. Denn an diesem heißen Samstag erlebte ich die Formel 1 erstmals live an der Strecke. Denn während eines Urlaubs in Großbritannien besuchten mein Vater und ich den 1983 British Grand Prix in Silver …
… klingt, bekamen die Autos ab 1962 offiziell den Namen des zu diesem Zeitpunkt zweifachen Formel 1-Weltmeisters. Bei der Typenbezeichnung verewigten sich beide Gründer mit dem Anfangsbuchstaben ihrer Nachnamen. Womit das Kürzel „BT“ entstan …
… Auftakt des Grand Prix-Wochenendes ein Happening des Motorsports. Dicht gedrängt folgten Formel Ford 1600, Formel Ford 2000, nationale Formel 3, Tourenwagen, manchmal sogar Sportwagen. Allein die Königsklasse war mehrere Stunden auf der St …
… ahre der Standard. Anfang der 1960er-Jahre beschränkte die CSI die Größe der Motoren. Die Formel 1 fuhr fortan mit nur noch 1,5 Liter großen Motoren. In der Formel 2 (1964 bis 1966) und Formel 3 (ab 1964) kamen ein Liter große Motoren zum E …
2001 dominierte Ferrari die Formel 1 Weltmeisterschaft. Ferrari und Michael Schumacher führten die Weltmeisterschaft vom ersten Rennen an. In 17 Rennen sammelte der Kerpener satte 123 Punkte. Vizeweltmeister David Coulthard kam gerade einma …
… gestellnummer 5 an. Das ist das Fahrzeug, mit dem Ayrton Senna seine ersten Rennen in der Formel 1 bestritt. Nach einer extrem erfolgreichen Zeit in den Nachwuchsserien der Formel Ford und der Formel 3 standen Ayrton Senna beim Wechsel in d …
… rotzdem sollte niemand über die Karriere des Schotten lächeln. Denn Jim Clark fuhr in der Formel-1-Weltmeisterschaft als zum WM-Kalender teilweise nur acht Läufe pro Jahr gehörten. Zudem waren die Motoren und die Rennwagen damals nicht so „ …
… Beiden bald ebenfalls zur Elite des Sports. 1969 gewinnt Emerson Fittipaldi die britische Formel-3-Meisterschaft. Das galt damals als der ultimative Talent-Nachweis. In den folgenden Jahren bestätigt Emerson Fittipaldi diese Einschätzung ei …
… Archiv AutoNatives.de Die Gründung von Arrows gehört zu den spannendsten Geschichten der Formel 1-Weltmeisterschaft. Denn das Team entstand als 1978 der Sponsor und wichtige Teammitglieder Shadow verließen, um sich selbständig zu machen. D …
… s große Nachwuchshoffnung. Ein fragmentarischer Einstieg Nach dem Titel in der britischen Formel 3 wechselte Giacomelli in die Formel 2, wo er sich ebenfalls schnell etablierte. Dabei überzeugte der Italiener mit Tempo, technischem Verständ …
Volker Weidler im Ralt RT20 beim Formel 3000-Rennen in Spa-Franchorchamps. Dort verpaßt der Deutsche die Qualifikation. Deshalb muss das Bild im Training entstanden sein. (Foto: Archiv Wiedl) Anfang 1985 führte die FISA mit der Formel 3000 …